Японская эстетика - обновленный Infiniti QX50

Японская эстетика - обновленный Infiniti QX50

В России новый Infiniti QX50, между прочим, самая популярная модель бренда, хоть и в 2020-м году продажи не дотянули даже до тысячи штук. Возможно, полноценный рестайлинг мог бы привлечь внимание потенциальных покупателей, но, к сожалению, спустя три года после выхода модели производитель представил лишь легкую модернизацию. Да и она не особо затронула внешнюю составляющую автомобиля и техническую начинку. Зато расширился список оснащения. Это произошло за счет оборудования от купеобразного родственника QX55.Бортовое оборудование попало в список обновлений, что, безусловно, порадовало любителей «фиников», так как оснащение предыдущего QX50 уже устарело. В частности, владельцы жаловались на мультимедиа с неважной "картинкой". После модернизации кроссовер получил доработанное головное устройство InTouch. Как и раньше, оно имеет два экрана на центральной консоли. Оба заметно улучшили разрешение, а благодаря более мощному процессору Arm-Cortex A9 и оперативной памяти, увеличенной до 2 ГБ, система начала работать быстрее. Мультимедиа работает со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto. Помимо этого, улучшена и система голосового управления. Теперь она понимает до 6 тыс. команд, а предшествующая ей система могла разобрать только около 1 тыс. команд.Что касается езды – трогается QX50 резво, но это заслуга хорошо настроенного вариатора с гидротрансформатором. Ход хороший: автомобиль плавно плывет по длинным волнам, аккуратно проходит небольшие неровности, даже несмотря на 20-дюймовые покрышки Run Flat. Однако кочки покрупнее или лежачие полицейские внезапно приводят к встряске пассажиров – налицо типичная неоднозначность поведения амплитудозависимых амортизаторов. Не появилось и внедорожных примочек ― нет режимов для езды вне дорог, активный круиз-контроль выключается после остановки, а системы автоматического ведения по полосе нет и вовсе. Также нельзя не заметить, что QX50 вышел не самым тихим автомобилем: на проселочной дороге песок активно барабанит по аркам, а одинарные боковые стекла не дают полной изоляции от наружных шумов. Безусловно, стоит отметить японскую надежность. Этот автомобиль обеспечит уверенность водителя и пассажиров даже в непредвиденных дорожных ситуациях. Система предотвращения наезда на препятствия при движении задним ходом отлично справляется со своими обязанностями. То же самое могу сказать и про систему мониторинга и предотвращения столкновений в «слепых зонах» автомобиля и про систему предупреждения фронтального столкновения. Все это помогает водителю чувствовать себя комфортно за рулем, не переживая за безопасность себя и пассажиров, а это действительно важно, так как «рулящий» постоянно на чеку.Технологическая новинка QX50 ― опционное рулевое управление второго поколения DAS 2.0. Система, лишенная в штатных режимах механической связи с колесами, понравилась почти без оговорок. От упора до упора ― около двух с половиной оборотов. Руль точный и легкий, особенно если включить через медиасистему облегченный парковочный режим. Хочу отметить остроту и линейность реакций при углах поворота руля до девяноста градусов. Их можно еще ускорить, выбрав спорт-режим с тремя настройками темпа откликов.Хоть в этом Infiniti и можно включить спорт-режим, спортивного духа нет ни в дизайне, ни в обшитом кожей интерьере, ни в креслах, лишенных боковой поддержки, – хотя их профиль очень даже хорош. Семейным людям QX50 не подойдет, так как нет кнопок бесконтактного доступа на задних ручках, а ступни высокого пассажира на заднем сидении не пролезут под опущенное переднее кресло.Подогрева сидений сзади нет, как и полного обогрева лобового стекла, зато есть дистанционный запуск двигателя с брелока. Багажник очень даже ничего, однако место под «запаску» все-таки необходимо российским клиентам. Новый Infiniti, конечно, немного огорчает еще и неубирающимися подголовниками на крайних задних сиденьях и большим недоходом левого дворника. 

Хотите прокатиться на красивом авто, но нет возможности приобрести такой автомобиль? GetRentacar подарит вам шанс укротить настоящего “железного зверя”! Как насчет сочной красотки BMW X5 M? Аренда такого авто обойдется всего в 21096 руб./сутки. Немного попроще, но не менее крутой Volkswagen Touareg может стать вашим за 10030 руб. в сутки. Любите пошикарнее? Mercedes-Benz Maybach GLS 2021 года точно удовлетворит ваши потребности в роскоши! За него придется выложить 94414 руб. за сутки аренды. Вы можете стать обладателем лучшего внедорожника вашего города прямо сейчас! Заходите на GetRentacar и просматривайте витрину самых топовых авто и делайте свой выбор! Не нашли что по душе и хотите что-то еще интереснее? Оставляйте заявку и получите лучшее предложение аренды! Гоняйте на лучших авто с GetRentacar

← Предыдущее сообщение в блоге
ВИДЕО: гонка BMW M4 xDrive, Audi RS5 Sportback и Nissan GT-R - Drag Race
ВИДЕО: гонка BMW M4 xDrive, Audi RS5 Sportback и Nissan GT-R - Drag Race
Следующее сообщение в блоге →
Стоимость Lada Granta на
Стоимость Lada Granta на "вторичке" почти сравнялась со стоимостью Ford Focus

Получите больше функций в приложении

Открыть
Не сейчас