Компания Mercedes-Benz, как и многие другие ведущие автопроизводители сегодня, преследует идею нулевого воздействия на нашу планету и очень ответственного использования “зеленой” энергии. В то время как электромобили уже стали обыденностью для нашего общества, немецкая компания не стоит на месте: она интенсивно работает над тем, чтобы вывести запас хода и эффективность на совершенно новый уровень.
В начале 2022 года результатом этой интенсивной работы стал электрокар VISION EQXX. Новый автомобиль немецкого бренда демонстрирует преимущества, которые возможны благодаря переосмыслению основ с самого нуля. Это включает в себя достижения во всех элементах передовой электрической трансмиссии, использование легких конструкций и экологичных материалов, а также целый ряд инновационных и интеллектуальных мер по повышению эффективности, в том числе и передовое программное обеспечение.
VISION EQXX создан для путешествий
Mercedes-Benz VISION EQXX – не просто электромобиль с новыми технологиями. Он является частью масштабной программы, и его прототип был спроектирован людьми, обладающими творческим потенциалом, изобретательностью и решимостью создать один из самых эффективных автомобилей планеты. И они его создали.
“Над VISION EQXX работали лучшие умы из наших научно-исследовательских центров вместе с инженерами из наших программ Формулы-1 и Формулы-Е. Они доказывают, что инновации из автоспорта – где силовые агрегаты уже в значительной степени электрифицированы – имеют непосредственное отношение к разработке дорожных автомобилей”, – говорит Маркус Шефер, член правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG, директор по технологиям, ответственный за разработку и закупки.
Вместо того, чтобы просто увеличить размер батареи, команда Mercedes сосредоточилась на максимизации эффективности, сделав все возможное в области эффективности трансмиссии, плотности энергии, аэродинамики и легкого дизайна.
Помимо новаторской энергоэффективности, VISION EQXX представляет и другие ценные достоинства, которые важны для продолжительных поездок:
- экологичные материалы по всей поверхности значительно сокращают углеродный след;
- UI/UX включает радикально новый цельный дисплей, который оживает с помощью отзывчивой графики в реальном времени и занимает всю ширину автомобиля;
- другие элементы пользовательского интерфейса/UX помогают автомобилю и водителю работать как единое целое, и даже используют технологию, имитирующую работу человеческого мозга.
Эффективность – новая валюта
Несмотря на стремительный рост популярности электрификации транспортных средств, для многих наиболее привычным выражением эффективности автомобиля является расход топлива или топливная экономичность. Этот показатель выражается по-разному в зависимости от того, где мы находимся (например, литры на 100 км, мили на галлон или километры на литр). То есть соотношение единицы топлива (энергии) с единицами расстояния. Для электрической мобильности эффективность рассчитывается по тому же принципу .
Итак, давайте же оценим эффективность нового электрокара Mercedes в процентах. Она составляет 95%. Это означает, что до 95% энергии от батареи попадает на колеса - чисто и просто. Сравните это с 30% от даже самой эффективной трансмиссии ДВС или около 50% от среднего (человеческого) бега на длинные дистанции.
Эффективные диски и шины
Создавая колесные диски и шины для VISION EQXX, инженеры "Мерседес-Бенц" работали в сотрудничестве с компанией Bridgestone. Вместе они использовали преимущества шины Turanza Eco от Bridgestone в сочетании с легкими и экологичными технологиями ENLITEN и ologic, обеспечивающими ультранизкое сопротивление качению.
Больше энергии благодаря солнцу
Электрическая система, питающая многие вспомогательные устройства VISION EQXX, может получать дополнительную энергию от 117 солнечных батарей на крыше. При идеальных условиях это может увеличить запас хода на 25 км во время поездок на дальние расстояния.
Как это работает? Всё достаточно просто: солнечная энергия накапливается в легкой литий-железо-фосфатной батарее, которая питает климатический обдув, освещение, информационно-развлекательную систему и другие вспомогательные устройства. Mercedes-Benz и его партнеры также работают над тем, чтобы использовать солнечную энергию и для зарядки высоковольтной системы.
“Использование солнечной энергии для зарядки аккумулятора электромобиля – это не только путь к экономии средств, но и правильный шаг в сторону спасения окружающей среды. Ни для кого не секрет, как электроэнергия производится в большинстве стран - за счет сжигания угля, а такой способ наносит серьезный удар по нашей планете. Получается в итоге так, что даже электромобили, не оставляющие выхлопных газов, все равно участвуют в разрушении экологии, заряжаясь электричеством, которое произведено на ТЭС. Так что переход на альтернативные источники энергии, такие как солнечная энергия, энергия ветра или воды должны стать приоритетом в ближайшем будущем”, – комментирует Андрей Заруев, эксперт по корпоративным стандартам ESG.
Дизайн автомобиля – еще одно выражение его эффективности
Аэродинамическое сопротивление может сильно повлиять на запас хода. При обычной поездке на дальние расстояния типичный электромобиль тратит почти две трети емкости своей батареи на то, чтобы прокладывать себе путь через воздух впереди. Но VISON EQXX имеет совершенно поразительный коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,17.
Несмотря на то, что аэродинамика и дизайн часто имеют противоположные интересы, Mercedes удалось создать впечатляющие пропорции, сочетающие красоту и эффективность. Получившийся в результате обтекание кузова обеспечивает революционную аэродинамику.
Также VISION EQXX имеет ряд менее очевидных, но не менее важных аэродинамических деталей, таких как:
- небольшая площадь лобовой части – она фактически меньше, чем у современного CLA или даже у автомобилей smart;
- воздушная завеса/воздушный сапун на переднем бампере – эта хитроумная компоновка в паре с колесными колпаками убирает почти все аэродинамическое разделение от передних колес.
В интерьере Mercedes отказывается от традиционного подхода к дизайну, уделяя основное внимание в планировке салона только нескольким модулям и простоте оформления. Это выражается в отсутствии сложных форм и интеграции легких конструкций в эстетику интерьера совершенно органичным образом.
При создании салона VISION EQXX использовано большое количество инновационных материалов, полученных от стартапов по всему миру:
- Дверные тяги сделаны из волокна Biosteel® компании AMsilk. Эта высокопрочная, основанная на биотехнологиях и сертифицированная веганская шелкоподобная ткань разработана изобретателем биофабричного (идентичного природе) волокна.
- Альтернатива натуральной коже под названием Deserttex® представляет собой устойчивый биоматериал на основе кактуса, изготовленный из измельченных волокон кактуса в сочетании с устойчивой полиуретановой матрицей на биооснове.
- Ковры на полу в VISION EQXX изготовлены из 100% бамбукового волокна. Помимо того, что это быстрорастущее и возобновляемое сырье, оно обладает чрезвычайно роскошным внешним видом и также приятно на ощупь.
"Mercedes-Benz VISION EQXX - это то, как мы представляем себе будущее электромобилей. Всего полтора года назад мы начали этот проект, в результате которого появился самый эффективный "Мерседес-Бенц" из когда-либо созданных - с выдающимся энергопотреблением менее 10 кВт⋅ч на 100 км. Запас хода на одной зарядке составляет более 1 000 километров при использовании батареи, которая помещается даже в компактный автомобиль. VISION EQXX - это передовой автомобиль по многим параметрам, и он даже выглядит потрясающе и футуристично. Это подчеркивает, куда движется вся наша компания: Мы будем создавать самые желанные электромобили в мире", – комментирует Ола Каллениус, председатель правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG.
