Из всех поколений BMW M5 поколение E34, вероятно, наименее любимо. В свое время это была великолепная машина; та, которая приносила крайне приятные впечатления от вождения. Однако, оглядываясь назад, этому авто не хватало какой-либо выдающейся функции, которая могла бы отличаться от остальных его братьев и сестер M5. E28 - это оригинал, E39 был лучшим в управлении, E60 имел лучший двигатель, F10 был первым M5 с турбонаддувом, а новый F90 , безусловно, самый быстрый и самый первый полноприводный М5.
Еще в начале 90-х компания BMW разработала модель E34 BMW M5 20 Jahre, выпущенную в честь двадцатилетия подразделения M. Однако это был автомобиль только для европейского рынка, оснащенный рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,8 литра и мощностью 340 лошадиных сил. Поскольку на рынке США никогда не было выпуска 20 Jahre, конкретный североамериканский рынок E34 BMW M5 является «данью уважения».
Раньше E34 казалась многим автолюбителям кирпичом с колесами. В некотором смысле это все еще так. Но он очарователен и прост в своем роде, в отличие от современных автомобилей, и поэтому выглядит все лучше и лучше. Особенно красивого цвета, как Mugello Rot.
