Тест-драйв Toyota Tundra 2022

Тест-драйв Toyota Tundra 2022

Toyota Tundra насчитывает на своём веку уже 14 лет существования, что в автомобильном мире делает эту машину дамой почтенного возраста. Тем не менее, тот факт, что Toyota до сих пор продаёт более 100 000 моделей в год свидетельствует об успешности усилий, которые компания приложила к редизайну середины 2000-х — 381-сильный V-8 был настоящим монстром тогда и остаётся актуальным до сих пор. Но пришло время обновления, и Tundra 2022 года подверглась капитальному ремонту, который точно продлит жизнь этой модели ещё минимум на 14 лет.

Дизайн

Снаружи редизайн Tundra консервативен несмотря на огромную решетку радиатора. Внутри автомобиль подвергся мощнейшей переделке. 8,0-дюймовый центральный сенсорный экран является стандартным, но у каждого грузовика на мероприятии по запуску был дополнительный 14,0-дюймовый информационно-развлекательный экран. Навигационная система — наиболее очевидное обновление, использующее облачную систему, которая автоматически сохраняет карты в автономном режиме, если вы направляетесь в район с плохой связью.

Также есть виртуальный помощник «Эй, Тойота», который может понимать простые вопросы и команды. Один момент, которого не хватает в обеих системах, — это ручка настройки стереосистемы. Если вы часто слушаете SiriusXM или радио, это может стать серьезной проблемой — кнопки на руле прокручивают предустановки, а не переключают каналы.

Двигатель

V-8 ушёл в прошлое, оставив древнюю Sequoia единственной оставшейся моделью Toyota с двигателем V-8 в США. Все Tundra теперь оснащены 3,4-литровым V-6 с двойным турбонаддувом в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Гибридные модели, получившие название «i-Force MAX», располагают 48-сильным электродвигателем между двигателем и трансмиссией, а под ним установлена небольшая никель-металлогидридная батарея. Стандартная конфигурация составляет 389 лошадиных сил и 479 фунт-фут крутящего момента. Мощный гибрид выдает 437 лошадиных сил и 583 фунт-фут крутящего момента.

Комфорт вождения 

Другое важное аппаратное изменение касается задней подвески, которая теперь представляет собой винтовую пружину. Дополнительные пневматические рессоры обеспечивают автоматическое выравнивание нагрузки, но также могут управляться вручную, чтобы либо опустить заднюю часть для облегчения загрузки, либо поднять её для движения по бездорожью. 

При тестировании TRD Pro разогнался до 100 км/ч за 5,7 секунды. Это быстро, но всё же отстает от 5,4-секундного рывка у гибридного Ford F-150 Powerboost. К счастью, задняя часть Tundra с винтовой пружиной помогает наполнить этот трёхтонный самосвал ощущением точности, которого не было в модели 2021 года. Весь грузовик чувствует себя более натянутым и лучше контролирует свою массу, как подрессоренную, так и неподрессоренную. Результат 0,71-граммовой заноса TRD Pro считается достойным, учитывая шины Falken Wildpeak AT3W этой модели.

Тот факт, что Toyota придумала «i-Force MAX» как эвфемизм для «гибрида», указывает на то, что эффективность здесь может быть не главной целью. Оба силовых агрегата приглушены, издавая некоторые синтезированные шумы двигателя, чтобы создать небольшую драму, когда вы глубоко нажимаете на педаль газа. Так что, будь то в режиме Eco или Sport +, при нажатии на педаль акселератора слышно заметное рычание и с опущенными окнами время от времени можно услышать звук раскручивающихся турбин.

Стоимость

Цены начинаются с 37 645 долларов за заднеприводный SR, а более причудливые комплектации могут превышать и 60 000 долларов. Компания предлагает три стратегических уступки: пневматические рессоры только на задней оси, а не на всех четырёх колесах, отсутствие функции генератора с гибридом, отсутствие системы постоянного полного привода, которую можно использовать на асфальте. Это должно завоевать любовь тех, кто до сих пор обходил вниманием Toyota Tundra.

Планируете взять автомобиль в аренду? Воспользуйтесь сервисом GetRentacar. Мы предлагаем автомобили с реальными фотографиями по оптимальным ценам. Получите скидку 5% по промокоду VALENTINA5. Мы работаем по тендерной системе. Это наиболее выгодный вариант подбора аренды автомобиля для вас. Подробности можно узнать в этой статье.  


← Предыдущее сообщение в блоге
Страны, куда можно полететь из России прямым рейсом
Следующее сообщение в блоге →
Как подготовиться к долгой дороге на авто

Получите больше функций в приложении

Открыть
Не сейчас