Tesla бьет рекорды по поставкам из квартала в квартал, но рынок нескольких сотен тысяч автомобилей за три месяца очень невелик. В итоге это приводит к парадоксальным ситуациям - это, в частности, сложилось и на вторичном рынке США.
В США существует федеральная субсидия в размере 7500 долларов - ее получает покупатель любого электромобиля, но ровно до тех пор, пока производитель не продаст 200000 электромобилей в год. После этого предоставление субсидий приостанавливается до следующего года. Tesla делает все возможное, чтобы увеличить объемы поставок своих автомобилей не только в Китай, Европу, но и на внутренний рынок. В этом году рубеж в 200 тысяч автомобилей был пройден, и покупатели Tesla автоматически лишились субсидий - автомобили для них, по сути, автоматически подорожали на 7500 долларов. Но и без этого Tesla дорожает - на фоне нехватки комплектующих компания подняла стоимость своих автомобилей в Китае, Европе и США.
Подорожание автомобилей на первичном рынке привело к удорожанию их на вторичном, однако… на вторичном рынке Tesla дорожает быстрее и значительнее! По крайней мере, так обстоит дело с самой продаваемой Tesla Model 3. Согласно iSeeCars, Model 3 стала самым популярным автомобилем на вторичном рынке США, и на ее продажу уходит меньше всего времени - всего 16 дней. Для сравнения: Mitsubishi Outlander, второй по популярности автомобиль в США на вторичном рынке, продается почти на 4 дня дольше, а стоимость Model 3. Средняя отпускная цена Model 3 с пробегом составляет 47 453 долларов. В то же время стоимость новой Tesla Model 3 в США сейчас начинается с 42 000 долларов.
