Этторе Бугатти хотел продавать автомобили королям, его старший наследник Жан мечтал их проектировать — идеальный тандем отца и сына. В 1926 году свет увидел их Bugatti Royale Type 41 — первый из шести. Жан приложил перо лишь к дизайну одного из них, с номером шасси 41.111, но этим навсегда заслужил уважение отца и место в компании.
Спортивные лимузины класса "архилюкс" оценили в риторические 6,5 тыс. фунтов. Восьмицелиндровый двигатель объемом 12,76 лтьров (а в первой модели — все 14,7), еще 191 литра бензобака, еще 68 л системы охлаждения и 23-литровая система смазки — и все ради 300 лошадиных сил под капотом длиной с лестницу в рай.
Одна беда — началась Великая депрессия. В те 30-е годы лишних 7 тыс. фунтов не было даже у короля Испании Альфонсо XIII, поэтому продать удалось только три лимузина. Зато в 1987 на торгах Christie’s Bugatti Type 41 Royale Sports ушел уже за 10,7 млн долл.
