При первой встрече с этой машиной в глаза, конечно же, бросается ее передняя часть. «Нос» автомобилей нового поколения BMW 4-й серии и вправду выглядит весьма диковинно. Многие заметили новый тренд дизайнеров BMW, расширяющих решётки радиаторов на всех своих машинах. Это дизайнерское нововведение вызвало много споров и даже шуток в интернете. Конечно, у такого обновления есть и практический смысл — кричащие решетки радиатора обеспечивают лучшее охлаждение, когда активные заслонки открыты. В любом случае, спорить на тему дизайна и внешнего вида - процесс неблагодарный, ведь это всегда сугубо индивидуально и зависит от личных предпочтений каждого человека.
Внутренний интерьер автомобиля одновременно и шикарен, и лаконичен, как и у предшественников. Очень интересно контрастируют холодные алюминиевые вставки на передней панели и центральной консоли с «теплыми» кожаными поверхностями. В последние несколько лет дизайнеры BMW кардинально пересмотрели свой подход к созданию дизайна салонов своих машин и, если раньше внешний вид салона BMW, как машин премиум сегмента, мог вызывать вопросы, то сейчас конструкторы встали на правильный путь и быстро пришли к тому дорогому, но одновременно не вульгарному и приятному интерьеру, что мы сейчас видим. 
Техническая «начинка» автомобиля особо не претерпела изменений и осталась на таком же высоком уровне. Тачскрин «мультимедийки» iDrive доступен и понятен любому пользователю. Так же можно использовать Android Auto или Apple CarPlay, доступные во всех комплектациях. 
Конструкторы исправили ошибки в работе мультимедийных систем, которые преследовали их машины раньше, сделав их использование гораздо более приятным и удобным. Автомобиль имеет 12,3-дюймовую виртуальную приборную панель и центральный экран 10,3 дюйма. Дополнительный комфорт создает проекционный дисплей, который снижает необходимость водителя отводить взгляд от дороги.
Хотелось бы, конечно, еще сказать про систему управления жестами. Я так и не научился нормально ею пользоваться. Она начинает переключать радиостанции или вообще выключать звук во время обычной жестикуляции при разговоре с пассажиром. Это порой выводит из себя. Раздражения больше, чем пользы. И вообще не совсем понятна необходимость данной функции, учитывая, что все те же действия водитель может сделать вручную на руле или на торпедной панели. Думаю, это нововведение носит исключительно экспериментальный характер и отражает желание конструкторов «футуризировать» свои автомобили. Но Как бы то ни было, инициативность это здорово.
Безопасность обновленной BMW M440i представлена системой экстренного торможения, оповещения о покидании полосы, мониторинга «слепых» зон и предупреждения о поперечном трафике сзади. Очень понравилась функция ассистента водителя, которая облегчает жизнь во время монотонного движения в пробке или просто по прямой.
Что касается «рулежки», то тут все в порядке, если вы любите скоростную езду. Такой автомобиль не особо нужен в городе, так как мощные тормоза просто сведут вас с ума. Легкое нажатие на педаль тормоза — вы клюете носом. Тормоза схватываются мгновенно, что хорошо для гонок, где нужна быстрая реакция, но лишний дискомфорт при спокойной езде. В то время как малейшее прикосновение к педали газа и вот вы уже летите 120 км/ч.
Так что данная машина в городе подойдёт лишь опытным водителям, умеющим контролировать как машину, так и свои соблазны «погонять».
В сухих цифрах мы имеем следующее: машина оснащена трехлитровым двигателем на 387 лошадиных сил, позволяющих обеспечить разгон до 100 км/ч за 4.5 секунды. Максимальная скорость машины - 250 км/ч.
Хотите погонять на дерзком бумере? На GetRentacar найдется все! Например, бюджетный вариант - BMW X1 2019, аренда которой составляет 5 тыс. руб. в сутки, а аренда сочной BMW 4 series 2020 обойдется всего в 15380 руб. в сутки. Найдется претендент и посерьезнее - BMW M5 2021 (52 тыс. руб. в сутки). Забронируйте один из этих автомобилей на сайте, используя промокод LOVEVIP, и получите скидку 5%.
