Nissan Qashqai первого поколения стал настоящим прорывом в сфере городских автомобилей, представив миру удобный и компактный SUV, уверенно демонстрирующий свои возможности в плотном трафике. Первая версия кроссовера выпускалась 3 года, с 2014 по 2017, пока не пережила рестайлинг и не переродилась в новый более спортивный и эффектный внедорожник.
Внешний вид
Второе поколение успешно сохранило выдающиеся черты более старшей модели и обзавелось парой новых фишек, о которых мы расскажем подробней. Прежде всего стоит отметить фирменный V-образный дизайн. Почти все ключевые элементы выполнены в этой форме: начиная от ходовых огней и заканчивая отделкой радиаторной решетки. Дополняют анфас автомобиля заостренные ходовые огни, придающие ему дерзкий и даже слегка вызывающий хищный вид.
Сбоку Кашкай ничем особенным похвастаться не может. Довольно скучные контуры дверей, обрамленные средними колесными арками, имеют только один эффектный элемент — резко вздернутые очертания задних окон.
Задняя часть кроссовера все же соответствует фасаду: помимо акульего плавника на крыше, ее украшает фигурный козырек над стеклом, красивые “бумеранги” габаритных огней и довольно элегантные контуры двери.
Двигатель
Под капотом второго Кашкая базируется одна из трех силовых установок. Два из всех доступных вариантов бензиновые, один — дизельный. Все движки рядные и базируются на 4 цилиндрах.
- Базовая комплектация включает чересчур скромный бензиновый двигатель объемом всего лишь 1,2 литра. Даже турбонаддув не добавляет мощности, в результате чего SUV выжимает не более 115 “лошадей”, а его пиковая тяга достигает 190 н/м. С такими далеко не спортивными характеристиками, второй Кашкай ускоряется до сотни за долгие 12 секунд, а предельный запас скорости ограничен 185 км/ч.
- Более продвинутая модель уже может похвастаться двухлитровым мотором с непосредственным впрыском. Модель чуть резвее базовой версии: опережает ее на 30 л.с. и всего лишь на 10 н/м доступного момента. Разгон здесь быстрее на 1 секунду, а вот прожорливость вырастает на целый литр: с 6,2 у базы до 7,7 у заряженного движка. Само собой, все это в смешанном режиме.
- Дизельная установка, единственная в этой линейке, занимает среднюю позицию между бензиновыми братьями. Объем в 1,6 литра, уже 130 “жеребцов” под капотом и аж 320 н/м крутящего момента. Разгон у такого двигателя, конечно, медленнее: для размена первой сотни дизелю требуется 11 секунд. Зато потребление горючего на 100 километров в смешанном режиме самое демократичное: всего 5 литров.
Интерьер
Внутри Nissan Qashqai невероятно умело и гармонично сочетает стиль и эргономику, в результате чего получается уверенный продукт, с приятной атмосферой. Стоит отметить приборную панель этого SUV. Само собой, здесь все доступно и понятно, чтобы водитель тратил минимум своего времени, пытаясь сориентироваться в переключателях. Трехспицевый мультируль изящно приплюснут снизу и обладает всеми необходимыми переключателями прямо под руками.
Не менее интересны и передние сидения с ярко выраженным боковым профилем. До спортивных, конечно, не дотягивают, но поддержку спины в долгих поездках обеспечат гарантированно. Задний диван вмещает до 3 взрослых пассажиров, однако вот он-то повышенной комфортностью не блещет. Плоский профиль и жесткое наполнение, возможно, не самое лучшее решение, но имеем, что имеем.
Арендовать Nissan Qashqai
Паркетник от Nissan прекрасно подойдет для семейной поездки или путешествия на природу с друзьями. В меру вместительный, надежный и непритязательный, этот SUV отлично справляется со своими задачами. Кстати, арендовать его можно на нашем сайте. Регистрируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям, и отправляйтесь в путешествие на только что арендованном авто!
