Не только Жигули: пять самых необычных советских автомобилей

Не только Жигули: пять самых необычных советских автомобилей

Советский автомобиль — что-то среднее между «Жигулями» и «Запорожцем», предмет не ностальгии, а объект насмешек и вряд ли шедевр дизайнерской мысли. Эти заблуждения мы с радостью развеем нашим топ-5 самых крутых советских авто. 

Погнали!


1. «Победа-Спорт»

Первое место заслуженно уходит «Победе-Спорт» — советскому болиду с двухместным спортивным кузовом, созданным специально для популярных в 50-е гонок. «Победа-Спорт» была экспериментальным автомобилем, модель которого постоянно совершенствовалась для того, чтобы советские гонщики могли достигать максимального результата. К 1955 году автомобиль мог развивать скорость до 180 км/ч.


2. ЗИС-115

Люксовый, коллекционный (выпущено всего 56 штук!), бронированный ЗИС-115 был создан по персональному поручению Сталина. Это шестиместный лимузин, сидения которого были обиты сукном и набиты гагачьим пухом. Снаружи автомобиль был упакован авиационной броней, а днище защищали броней для танков. Неудивительно, что машина весила более 4 тонн в облегченной версии. Как бы то ни было, это не только массивно и шикарно, но и красиво.


3. Ленинград-1

Наверное, самый уникальный автомобиль, созданный на заре советского автопрома. Фактически, это копия «Бьюика», сконструированная в Ленинграде. Первая партия автомобилей оказалась и последней: было выпущено 6 машин, после чего производство резко остановили, а все документы конструкторов передали в ЗИС для создания новой модели авто. Информации о том, сохранился ли хотя бы один автомобиль «Ленинград-1», к сожалению, нет. 


4. ЗИЛ-118 «Юность»

Футуристичный микроавтобус с плавным ходом, по легенде, был создан на общественных началах сотрудниками завода имени Лихачева, которые трудились над производством автомобилей представительского класса. Технологических открытий в процессе работы над этой моделью не случилось, зато дизайн был на высоте. Легкий и светлый микроавтобус с люком в крыше выглядел модернистски и стильно. Серийное производство «Юности» не было налажено в связи с высокой стоимостью модели: всего было сделано 20 машин, две из которых впоследствии использовались на станциях скорой помощи.


5. ГАЗ-13 «Чайка»

Автомобиль представительского класса, дизайн которого был позаимствован одновременно у Packard, Plymouth, Chevrolet и других авто, был сконструирован вместо ЗИМ-12, внешний вид которого очень быстро морально устарел. Кроме дизайнерских находок, создатели “Чайки” осуществили и находки технологические: был спроектирован алюминиевый двигатель, создана облегченная рамная конструкция кузова. Модифицированная версия ГАЗ-13 использовалась в качестве киносъемочной машины на «Мосфильме».


← Предыдущее сообщение в блоге
Первое путешествие на машине: как подготовиться
Первое путешествие на машине: как подготовиться
Следующее сообщение в блоге →
Вперед в прошлое: едем в Псков на выходные
Вперед в прошлое: едем в Псков на выходные

Получите больше функций в приложении

Открыть
Не сейчас