Кроссовер Ford Kuga разрабатывался европейским подразделением компании, потому так популярен именно в странах “старого света”. Компактный вседорожник пережил два воплощения и один рестайлинг, который мы сегодня и рассмотрим.
Экстерьер
Ford Kuga после рестайлинга похорошел. Модель 2017 года стала заметно агрессивнее и брутальнее. Она позаимствовала все узнаваемые черты более старого прототипа и довела их если не до совершенства, то до весьма впечатляющего уровня.
Главные изменение затронули переднюю часть автомобиля. В глаза сразу бросается массивная радиаторная решетка шестиугольной формы, которая пришла на замену узкой полоске предшественника. Вместе с тем воздухозаборники стали чуть меньше, отчего смотрятся органично, стильно и будто бы “компактно”.
Помимо радиатора “Куга” обзавелся новыми фарами со светодиодной окантовкой. Его взгляд стал более пристальным и грозным, словно накинув десяток-другой к условному возрасту этого авто. Если старая версия второго поколения выглядит ребячески, то рестайловая — по-взрослому горделиво.
В остальном автомобиль особо не изменился: та же покатая крыша со вздернутыми задними стеклами, те же боковины, разве что колесные арки получили более выразительный обвес и стали массивнее. “Затылок” украшают светодиодные фонари и парные трубы выхлопной системы.
Двигатель
Под капотом паркетника могут скрываться несколько вариантов двигателя. На российском рынке все опции бензиновые, Европа же может похвастаться дизельной альтернативой.
Если вы решите арендовать Ford Kuga в России, то сможете найти следующие варианты силовых установок:
- Бензиновый двигатель на 2,5 литра. 4 цилиндра и 150 л/с дополняются 230 Нм крутящей тяги в пиковых замерах.
- Движок на 1,6 литра. Тоже бензиновый, но уже с турбонаддувом и двумя вариациями форсирования: на 150 и 182 л.с.. Доступный момент одинаковый для обоих вариантов и достигает 240 Нм, что немного выше, чем у первой модели.
В странах Европы характеристики довольно сильно отличаются (не считая наличия дизельных моторов):
- Бензиновый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с диапазоном сил от 120 до 182 “коней” и 240 Нм тяги.
- Дизельные варианты включают 1,5-литровую установку с 120 л/с и 270 Нм тяги на борту, а также более продвинутую двухлитровую, развивающую уже до 180 л.с. и до 400 Нм. Выглядит вполне уверенно на фоне бензиновых альтернатив.
Средний разгон Ford Kuga составляет 10 секунд до первого трехзначного числа, а потребление варьируется от 7 до 10 литров на 100 километров в зависимости от типа топлива и комплектации.
Салон и отделка
Рестайловая версия паркетника преобразилась не только снаружи, но и внутри. Приборная панель и рабочее место водителя выглядят стильно, массивно и надежно. Дерзкий рельефный руль по традиции включает в себя все необходимые переключатели. Бортовой компьютер гордо возвышается над консолью и выглядит как монитор футуристического корабля. Отдельно хочется выделить рычаг переключения передач, отделанный кожей в своеобразный кожух.
Что до комфорта, то здесь Ford держит планку. Передние кресла, хоть и далеки от спортивных, все же имеют достаточно удобную геометрию и боковую поддержку. Сзади внедорожник может поместить трех взрослых пассажиров, однако центральному может быть некомфортно из-за высокого напольного тоннеля. В целом, наполнение кресел умеренно-жесткое, так что даже в длительном путешествии усталость настигнет не сразу.
Аренда Ford Kuga
Паркетник пользуется большой популярностью в Европейской части континента, поэтому здесь можно найти множество вариантов комплектации, двигателя и даже цвета. Подобрать необходимые параметры можно с помощью системы поиска на нашем сайте. Осталось только зарегистрироваться, арендовать авто и отправляться по делам или навстречу новым ощущениям.
