Рестмодинг становится все более популярной категорией тюнинга, отличный пример в этом направлении — Volvo P1800, выпущенный в 1964 году. Cyan Racing воплотили в жизнь интерпретацию гоночного авто. Команда взяла все лучшее из 60-х, добавила свои возможности и получила Volvo P1800 с 420 л.с.
"Volvo P1800 Cyan — это наша интерпретация того, что могло бы быть", — объяснил Кристиан Даль, CEO Cyan Racing.
Что было сделано?
Характеристики частично изменились — естественно, в лучшую сторону. У “Вольво” заменили двигатель, кузов для расширения колеи, увеличили диски. Но пройдем по порядку.
За основу кузова был взять оригинальный от P1800, однако его сделали более прочным за счет стали и карбона, а также трубчатого титанового каркаса. Внешне обновленная модель совсем не отличается от прототипа. Также укрепили шасси, где теперь стоит подвеска от Cyan. Кроме того, конструкторы увеличили диски и добавили на колеса регулируемые амортизаторы с гидравликой.
Изначально на P1800, напомним, гоночном авто, стоял пятицилиндровый двигатель B18, Red Block B230. Его заменили на четырехцилиндровый движок с турбонадувом. Донором двигателя стал автомобиля команды S60 TC1, которая победила на Чемпионате мира среди легковых автомобилей (WTCC) в 2017 году. В итоге P1800 получил 420 л.с. и 455 Нм крутящего момента. Для управления установлена 5-ступенчатая механика от Holinger. Как отмечает Тед Бьорк, победитель на WTCC, на этом авто можно даже дрифтовать. Рестмод весит всего 990 кг, что очень неплохо для гоночного авто. Для комфортного торможения 420 “лошадок” установлены стальные тормозные диски и 4-поршневые суппорты.
Цена на рестмод Volvo P1800 составить ориентировочно 500 тысяч долларов. Количество экземпляров еще неизвестно, но выпускать первые авто будут уже этой осенью.
